Parkhaus Lahnstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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|Adresse = Lahnstraße | |Adresse = Lahnstraße | ||
|Besitzer = | |Besitzer = Gelände: Deutsche Bahn; Gebäude: Stadt Gießen | ||
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Das Parkhaus Lahnstraße ist ein 1991 gebautes und 2010/2011 Saniertes Parkhaus auf der Rückseite des [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Gie%C3%9Fen Gießener Bahnhofs]. | Das Parkhaus Lahnstraße ist ein 1991 gebautes und 2010/2011 Saniertes Parkhaus auf der Rückseite des [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Gie%C3%9Fen Gießener Bahnhofs]. | ||
Es bietet 450 Parkplätze auf 3 Parkdecks, sowie 6 Behindertenparkplätze. Zusätzlich gibt es weitere 38 Parkplätze vor dem Parkhaus als auch 30 Kurzzeitparkplätze (P+R)<ref> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html | Es bietet 450 Parkplätze auf 3 Parkdecks, sowie 6 Behindertenparkplätze. Zusätzlich gibt es weitere 38 Parkplätze vor dem Parkhaus als auch 30 Kurzzeitparkplätze (P+R)<ref name="Stadtwerke_Kameraüberwachung"> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de] ''Kameraüberwachung'' </ref> und wird zudem von 30 Kameras permanent überwacht. <ref name="Stadtwerke_Kameraüberwachung" /> | ||
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Das Parkhaus wurde 1991 inklusive Brückenbauwerk und Treppenanlagen sowie Aufzüge für ca. 13.2 Millionen € gebaut, hierbei entfallen etwa 6,75 Mio. € auf das Parkhaus selbst. <ref> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=1a22eb9f2a1587884af7dcb2e1fb1461 | Das Parkhaus wurde 1991 inklusive Brückenbauwerk und Treppenanlagen sowie Aufzüge für ca. 13.2 Millionen € gebaut, hierbei entfallen etwa 6,75 Mio. € auf das Parkhaus selbst. <ref name="Sanierungsantrag_Begründung"> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=1a22eb9f2a1587884af7dcb2e1fb1461 STV - Sanierungsantrag] ''Begründung'' </ref> | ||
Die Parkhausbetreiber sind die [[Stadtwerke Gießen]]. <ref> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html | Die Parkhausbetreiber sind die [[Stadtwerke Gießen]]. <ref> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de] ''Ideal für Bahnpendler'' </ref> | ||
* Wer war an der Finanzierung zu welchen Konditionen beteiligt? (Bekannt: Stadt Frankfurt) | * Wer war an der Finanzierung zu welchen Konditionen beteiligt? (Bekannt: Stadt Frankfurt) | ||
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Im Dezember 2007 hat die SWG dem Hochbauamt schäden am Parkhaus zur Begutachtung angezeigt <ref | Im Dezember 2007 hat die SWG dem Hochbauamt schäden am Parkhaus zur Begutachtung angezeigt <ref name="Sanierungsantrag_Begründung" />, diese haben im Zuge der Schadenserkundung an verschiedenen Auflagerkonsolen der Stahlbetonstützen sowie an Stahlbetonunterzügen Betonabplatzungen festgestellt. <br> | ||
Daraufhin wurde die KuA-Consult Ingenieurgesellschaft mbH vom Hochbauamt mit materialtechnologischen Untersuchungen an den Stahlbetonbauteilen beauftragt. Im Untersuchungsbericht vom August 2008 ist dargelegt, dass neben den bekannten optischen Mängel Chloridbelastung in den Stützenfüßen festgestellt wurden, diese würden zu Lochfraß im Stützinneren der Bewehrung führen. Eine Sanierung | Daraufhin wurde die KuA-Consult Ingenieurgesellschaft mbH vom Hochbauamt mit materialtechnologischen Untersuchungen an den Stahlbetonbauteilen beauftragt. Im Untersuchungsbericht vom August 2008 ist dargelegt, dass neben den bekannten optischen Mängel Chloridbelastung in den Stützenfüßen festgestellt wurden, diese würden zu Lochfraß im Stützinneren der Bewehrung führen. Eine Sanierung | ||
sei dennoch möglich, da das Parkhaus von der statischen Seite her für eine Aufstockung um ein weiteres Geschosses berechnet war. <ref | sei dennoch möglich, da das Parkhaus von der statischen Seite her für eine Aufstockung um ein weiteres Geschosses berechnet war. <ref name="Sanierungsantrag_Begründung" /> | ||
Von Der selben Firma (KuA-Consult) wurde daraufhin ein Sanierungskonzept entwickelt. Neben diesem gab es noch 3 weitere Alternativen, diese beinhalteten jedoch alle Abriss und Neubau. <br> | Von Der selben Firma (KuA-Consult) wurde daraufhin ein Sanierungskonzept entwickelt. Neben diesem gab es noch 3 weitere Alternativen, diese beinhalteten jedoch alle Abriss und Neubau. <br> | ||
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|KuA-Consult Ingenieursgesellschaft mbH | |KuA-Consult Ingenieursgesellschaft mbH | ||
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|Abriss und Neubau an anderer Stelle | |Abriss und Neubau an anderer Stelle | ||
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|4 | |4 | ||
|Fa. Goldbeck | |Fa. Goldbeck | ||
|Abriss und Neubau an selber Stelle mit anderer Bauweise | |Abriss und Neubau an selber Stelle mit anderer Bauweise | ||
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Anders, als bei Möglichkeit 4 angegeben, ging man aber davon aus, dass, da der angegebene Preis ist nicht auf Grundlage einer Kostenschätzung nach DIN 276 benannt worden ist, sich die Kosten auf ca. 4,5 Mio. € belaufen würden. <ref | Anders, als bei Möglichkeit 4 angegeben, ging man aber davon aus, dass, da der angegebene Preis ist nicht auf Grundlage einer Kostenschätzung nach DIN 276 benannt worden ist, sich die Kosten auf ca. 4,5 Mio. € belaufen würden. <ref name="Sanierungsantrag_Alternative_3" /> <br> | ||
Nach Prüfung zur Wirtschaftlichkeit (z.B. mithilfe des Signalwertes (die Anzahl Jahre, in dem die Folgekosten die Baukosten überschreiten)) galt die Möglichkeit 1 der KuA als witschaftlichste Alternative. <ref> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=a4fd02408e0bdcdf79342642db4da0c7 | Nach Prüfung zur Wirtschaftlichkeit (z.B. mithilfe des Signalwertes (die Anzahl Jahre, in dem die Folgekosten die Baukosten überschreiten)) galt die Möglichkeit 1 der KuA als witschaftlichste Alternative. <ref> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=a4fd02408e0bdcdf79342642db4da0c7 Folgenkostenberechnung] </ref> <br> | ||
So stimmt die Stadtverordnetenversammlung am 17.09.2009 einstimmig für das Sanierungskonzept in Höhe von 2.273.268,82 €, wobei 143.936,37 € als Honorar für die KuA angegeben sind. <ref> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=7fa06ec40fd608833d5db60320bed82d | So stimmt die Stadtverordnetenversammlung am 17.09.2009 einstimmig für das Sanierungskonzept in Höhe von 2.273.268,82 €, wobei 143.936,37 € als Honorar für die KuA angegeben sind. <ref> [https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=7fa06ec40fd608833d5db60320bed82d STV-Niederschrift 17.09.2009] 7.1. Instandsetzung und Sanierung des P+R Parkhauses Lahnstraße, 35398 Gießen; hier: Projektantrag inkl. Planungsleistungen, Vergabe-Nr. 65.09.054 </ref> <br> | ||
Hauptsanierungsmaßnahme war die Sanierung der Mittelstützen und dem Einsatz des kathodischen Korrosionschutzverfahren (KKV). <br> | Hauptsanierungsmaßnahme war die Sanierung der Mittelstützen und dem Einsatz des kathodischen Korrosionschutzverfahren (KKV). <br> | ||
Für diese Sanierung nahm die Stadt Gießen nach im Juli 2010 ein Darlehen in höhe von 700.000 € aus dem Hessischen Investitionsfonds Abt. C auf. <br> | Für diese Sanierung nahm die Stadt Gießen nach im Juli 2010 ein Darlehen in höhe von 700.000 € aus dem Hessischen Investitionsfonds Abt. C auf. <br> | ||
Seit dem 28.07.2011 ist das Parkhaus Lahnstraße nach 13-Monatiger Sanierung wieder vollständig nutzbar gewesen. <ref> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html | Seit dem 28.07.2011 ist das Parkhaus Lahnstraße nach 13-Monatiger Sanierung wieder vollständig nutzbar gewesen. <ref> [http://www.stadtwerke-giessen.de/verkehr/parkhaus-lahnstrasse.html Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de] ''Wichtige Information: Ende der Sanierung: | ||
Parkhaus wieder in vollem Umfang nutzbar'' </ref> <br> | Parkhaus wieder in vollem Umfang nutzbar'' </ref> <br> | ||
Version vom 9. Februar 2014, 13:40 Uhr
| Parkhaus Lahnstraße | |
|---|---|
| Adresse: | Lahnstraße |
| Bauherr: | {{{Bauherr}}} |
| Betreiber: | Stadtwerke Gießen |
Das Parkhaus Lahnstraße ist ein 1991 gebautes und 2010/2011 Saniertes Parkhaus auf der Rückseite des Gießener Bahnhofs.
Es bietet 450 Parkplätze auf 3 Parkdecks, sowie 6 Behindertenparkplätze. Zusätzlich gibt es weitere 38 Parkplätze vor dem Parkhaus als auch 30 Kurzzeitparkplätze (P+R)[1] und wird zudem von 30 Kameras permanent überwacht. [1]
- Wem gehört das Parkhaus?
- Wem gehört das Grundstück?
Geschichte
Das Parkhaus wurde 1991 inklusive Brückenbauwerk und Treppenanlagen sowie Aufzüge für ca. 13.2 Millionen € gebaut, hierbei entfallen etwa 6,75 Mio. € auf das Parkhaus selbst. [2] Die Parkhausbetreiber sind die Stadtwerke Gießen. [3]
- Wer war an der Finanzierung zu welchen Konditionen beteiligt? (Bekannt: Stadt Frankfurt)
- Wie ist der Beschlusstext?
Sanierung des Parkhauses
Im Dezember 2007 hat die SWG dem Hochbauamt schäden am Parkhaus zur Begutachtung angezeigt [2], diese haben im Zuge der Schadenserkundung an verschiedenen Auflagerkonsolen der Stahlbetonstützen sowie an Stahlbetonunterzügen Betonabplatzungen festgestellt.
Daraufhin wurde die KuA-Consult Ingenieurgesellschaft mbH vom Hochbauamt mit materialtechnologischen Untersuchungen an den Stahlbetonbauteilen beauftragt. Im Untersuchungsbericht vom August 2008 ist dargelegt, dass neben den bekannten optischen Mängel Chloridbelastung in den Stützenfüßen festgestellt wurden, diese würden zu Lochfraß im Stützinneren der Bewehrung führen. Eine Sanierung
sei dennoch möglich, da das Parkhaus von der statischen Seite her für eine Aufstockung um ein weiteres Geschosses berechnet war. [2]
Von Der selben Firma (KuA-Consult) wurde daraufhin ein Sanierungskonzept entwickelt. Neben diesem gab es noch 3 weitere Alternativen, diese beinhalteten jedoch alle Abriss und Neubau.
| Möglichkeit | Firma | Plan | Kosten |
|---|---|---|---|
| 1 | KuA-Consult Ingenieursgesellschaft mbH | Sanierung | 2.273.300,00 € [2] |
| 2 | Abriss und Neubau an selber Stelle | 6.400.000,00 € [4] | |
| 3 | Abriss und Neubau an anderer Stelle | 9.400.000,00 € [5] | |
| 4 | Fa. Goldbeck | Abriss und Neubau an selber Stelle mit anderer Bauweise | 3.260.600,00 € [6] |
Anders, als bei Möglichkeit 4 angegeben, ging man aber davon aus, dass, da der angegebene Preis ist nicht auf Grundlage einer Kostenschätzung nach DIN 276 benannt worden ist, sich die Kosten auf ca. 4,5 Mio. € belaufen würden. [6]
Nach Prüfung zur Wirtschaftlichkeit (z.B. mithilfe des Signalwertes (die Anzahl Jahre, in dem die Folgekosten die Baukosten überschreiten)) galt die Möglichkeit 1 der KuA als witschaftlichste Alternative. [7]
So stimmt die Stadtverordnetenversammlung am 17.09.2009 einstimmig für das Sanierungskonzept in Höhe von 2.273.268,82 €, wobei 143.936,37 € als Honorar für die KuA angegeben sind. [8]
Hauptsanierungsmaßnahme war die Sanierung der Mittelstützen und dem Einsatz des kathodischen Korrosionschutzverfahren (KKV).
Für diese Sanierung nahm die Stadt Gießen nach im Juli 2010 ein Darlehen in höhe von 700.000 € aus dem Hessischen Investitionsfonds Abt. C auf.
Seit dem 28.07.2011 ist das Parkhaus Lahnstraße nach 13-Monatiger Sanierung wieder vollständig nutzbar gewesen. [9]
Weblinks
- Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de
- Webseite der KuA-Consult - Ingenieurgesellschaft für das Bauwesen mbH
Dokumente
- Kostenschätzung zur Sanierung
- Folgekostenberechnung (Signalwert)
- Antrag - Stadtverordnetenvorlage
- STV-Niederschrift (7.1 Annahme des Sanierungsantrags)
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de Kameraüberwachung
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 STV - Sanierungsantrag Begründung
- ↑ Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de Ideal für Bahnpendler
- ↑ STV - Sanierungsantrag Alternative (1)
- ↑ STV - Sanierungsantrag Alternative (2)
- ↑ 6,0 6,1 STV - Sanierungsantrag Alternative (3)
- ↑ Folgenkostenberechnung
- ↑ STV-Niederschrift 17.09.2009 7.1. Instandsetzung und Sanierung des P+R Parkhauses Lahnstraße, 35398 Gießen; hier: Projektantrag inkl. Planungsleistungen, Vergabe-Nr. 65.09.054
- ↑ Parkhaus Lahnstraße auf www.stadtwerke-giessen.de Wichtige Information: Ende der Sanierung: Parkhaus wieder in vollem Umfang nutzbar