Fortschreibung Nahverkehrsplan 2014: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Informationsplattform über Gießen
Zur Navigation springen Zur Suche springen
K (KatAdd:ÖPNV)
(Ergänzung des Artikels.)
Zeile 1: Zeile 1:
Der Entwurf des Nahverkehrsplan wurde das erstemal im [http://www.parlamentsinfo.giessen.de/to0040.php?__ksinr=3110 Ausschuss für Planen, Bauen, Umwelt und Verkehr am 3. Dezember 2013] vorgestellt. Er wurde von der Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH im Auftrag der Stadt Gießen entworfen. Da der Landkreis Gießen, bzw. deren Nahverkehrsorganisation ZVO auch die Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH beauftragt haben, sollten beide Nahverkehrspläne in Abstimmung entworfen werden.
<ref>[http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Kreise-und-Stadt-planen-Nahverkehr-nun-gemeinsam-_arid,370592_regid,1_puid,1_pageid,113.html ''Kreise und Stadt planen Nahverkehr nun gemeinsam''], Gießener Allgemeine Zeitung ([https://web.archive.org/web/20140127005848/http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Kreise-und-Stadt-planen-Nahverkehr-nun-gemeinsam-_arid,370592_regid,1_puid,1_pageid,113.html Archivierte Version])</ref>
== Geplante Änderungen im Entwurf ==
Ab Dezember 2014 wird die Linie 11 nicht mehr über die Stadtteile Lützellinden und Allendorf verkehren, sondern direkt über die Wetzlarer Straße nach Gießen einfahren. Aus diesem Grund ist im Entwurf geplant, die Linie 1 über den Stadtteil Allendorf nach Lützelllinden zu verlängern.<ref name="entwurfnahverkehrsplan">[http://giessen.de/PDF/Nahverkehrsplan_2014_Entwurf_Stand_07_11_2013_.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11146&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068488 ''Nahverkehrsplan 2014 - Entwurf - (Stand 07.11.2013)''], Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140122205650/http://giessen.de/PDF/Nahverkehrsplan_2014_Entwurf_Stand_07_11_2013_.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11146&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068488 Archivierte Version])</ref> Die Kosten für die Linie erhöhen sich um ca. 250.000 Euro.<ref>[http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Neuer-Nahverkehrsplan-Veraenderungen-auf-acht-Buslinien-_arid,463164_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html ''Neuer Nahverkehrsplan: Veränderungen auf acht Buslinien''], Gießener Allgemeine Zeitung ([https://web.archive.org/web/20140127010349/http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Neuer-Nahverkehrsplan-Veraenderungen-auf-acht-Buslinien-_arid,463164_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html Archivierte Version])</ref>
Um das Neubaugebiet Schlagenzahl besser an den Stadtbusverkehr anzubinden, soll die Linie 13 nicht mehr die Endhaltestelle Dialysezentrum anfahren, sondern in das Neugabugebiet geführt werden und dort ihre Endhaltestelle haben.<ref name="entwurfnahverkehrsplan" />
Die im [[Nahverkehrsplan 2005]] eingeführte Expresslinie 15 soll aufgegeben werden und die Fahrten sollen als Einsatzfahrten in die Linie 5 auf ihrem normalen Linienweg eingebunden werden. In den Hauptverkehrszeiten würde somit ein annährender 7,5-Minuten-Takt entstehen.<ref name="entwurfnahverkehrsplan" />
Die beiden Nachtbuslinien Venus und Saturn sollen in den Nahverkehrsplan aufgenommen werden und somit in den Regelbetrieb übergehen.<ref name="entwurfnahverkehrsplan" /> Die Stadt Gießen ist im Rahmen des [https://de.wikipedia.org/wiki/Kommunaler_Schutzschirm Kommunale Schutzschirm] dazu gezwungen, da sie nicht mehr das Defizit in der bisherigen Form tragen darf.<ref>[http://www.giessen.de/PDF/Ma%C3%9Fnahmenliste_f%C3%BCr_Beitritt_zum_Schutzschirm.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=9566&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1355405953 ''Maßnahmenliste für Beitritt zum Schutzschirm''], Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20130407205632/http://giessen.de/PDF/Ma%C3%9Fnahmenliste_f%C3%BCr_Beitritt_zum_Schutzschirm.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=9566&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1355405953 Archivierte Version])</ref> Dier Testbetrieb mit der kostenlosen Nutzung endet somit.
== Kritik am Entwurf des Nahverkehrsplan ==
Im Rahem des Entwurfsprozess gab es zwei wesentliche Kritikpunkte. Aus dem  Stadtteilen Lützellinden wurde die lange Linienführung über Allendorf kritisiert, sowie dass einige Haltestellen der Linie 11 nicht mehr bedient werden sollen.<ref>[http://www.parlamentsinfo.giessen.de/vo0050.php?__kvonr=14051&voselect=3288 ''Neuordnung des Öffentlichen Personennahverkehrs ab 2014''], Antrag der Fraktionen Bürger für Lützellinden, CDU und SPD vom 26.09.2013, Drucksache: OBR/1804/2013</ref> Einige Bürger Lützellindens plädierten sogar für eine eigene Linie zur Anbindung des Stadtteils.
Von Seiten der Studierendenschaft wurde kritisiert, dass die Studentenwohnheime im Gebiet Unterhof am Wochenende keinen ausreichendes ÖPNV-Angebot gibt. Weiter wurde die permanente Überfüllung der Stadtbuslinien, insbesondere der Linien 1 und 801/802 angemerkt, sowie die damit einhergehende Verspätung.<ref>[http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Ueberfuellte-Busse-stoeren-viele-_arid,470278_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html ''Überfüllte Busse stören viele''], Gießener Allgemeine Zeitung ([https://web.archive.org/web/20140127005423/http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Ueberfuellte-Busse-stoeren-viele-_arid,470278_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.20970.1 ''Forumsbeitrag: Linien 10, 801 und 802''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127013905/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.20970.1 Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21017.1''Forumsbeitrag: Buslinine 1 und 21''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127020851/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21017.1 Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.20999.1''Forumsbeitrag: Linie 10 und 3''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127021039/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.20999.1 Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21009.1 ''Forumsbeitrag: Linien 1 und 10''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127021208/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21009.1 Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21021.1 ''Forumsbeitrag: Buslinie 1/Allgemein''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127021424/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21021.1 Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21019.1 ''Forumsbeitrag: Linie 1 und allgemeine Ergänzung''], Webseite der Stadt Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127021608/http://www.giessen.de/index.phtml?object=tx|684.8884&ModID=7&FID=1894.21019.1 Archivierte Version])</ref>
Der Kreisverband Gießen des Verkehrsclubs Deutschland bemängelte generell an dem Entwurf, dass größtenteils auf eine Analyse verzichtet wurde, insbesondere bei den Haltestellen.<ref>[http://www.vcd.org/vorort/giessen/themen/haltestellen ''Haltestellenausstattung im Stadtgebiet Gießen - Bestandsaufnahme Dezember 2013 -"], Vekehrsclub Deutschland, Kreisverband Gießen ([https://web.archive.org/web/20140127020137/http://www.vcd.org/vorort/giessen/themen/haltestellen Archivierte Version])</ref><ref>[http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-VCD-beklagt-Maengel-bei-Ausstattung-der-Bushaltestellen-_arid,471041_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html ''VCD beklagt Mängel bei Ausstattung der Bushaltestellen''], Gießener Allgemeine Zeitung ([https://web.archive.org/web/20140127020441/http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-VCD-beklagt-Maengel-bei-Ausstattung-der-Bushaltestellen-_arid,471041_costart,1_regid,1_puid,1_pageid,113.html Archivierte Version])</ref>
== Linienvergabe ==
Die Linienkonzession für den Stadtbusverkehr läuft am 14. Dezember 2014 aus.<ref>[http://www.rp-giessen.hessen.de/irj/servlet/prt/portal/prtroot/slimp.CMReader/HMdI_15/RPGIE_Internet/med/3b6/3b6202b2-9f3e-b241-f012-f312b417c0cf,22222222-2222-2222-2222-222222222222 ''Ablaufende Liniengenehmigungen'], Regierungspräsidium Gießen, Stand: 03.12.2013  ([https://www.ssl-id.de/owncloud.piratenfraktion-giessen.de/public.php?service=files&t=80b6b1797551903ae2e8a51cdb9c18ff&download Archivierte Version])</ref> Mit der öffentlichen Bekanntmachung vom 27.6.2013 hat die Universitätsstadt Gießen bekannt gegeben, dass sie plant den Stadtbusverkehr direkt zu vergeben.<ref>[http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:226628-2013:TEXT:DE:HTML ''Personenbeförderung im Linienverkehr im Stadtgebiet Gießen sowie der angrenzenden Gemeinde Wettenberg''],Amtsblatt der Europäischen Union, 2013/S 131-226628 ([https://web.archive.org/web/20140127012150/http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:226628-2013:TEXT:DE:HTML Archivierte Version])</ref> Für einen eigenwirtschaftlichen Verkehr bewarben sich darauf neben SWG und [[MIT.BUS_GmbH | MIT.BUS GmbH]], ESW beim  [https://de.wikipedia.org/wiki/Regierungspr%C3%A4sidium_Gie%C3%9Fen Regierungspräsidium Gießen]. Die Stadt lehnte alle Anträge auf einen eigenwirtschaftlichen Betrieb ab.<ref>[http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Wieder-Tauziehen-um-Stadtbusverkehr-_arid,464890_regid,1_puid,1_pageid,113.html ''Wieder Tauziehen um Stadtbusverkehr''], Gießener Allgemeine Zeitung ([https://web.archive.org/web/20140127011405/http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Wieder-Tauziehen-um-Stadtbusverkehr-_arid,464890_regid,1_puid,1_pageid,113.html Archivierte Version])</ref>
== Weblinks ==
* [http://www.rms-consult.de Webseite der Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH ]
* [https://www.ssl-id.de/www.piratenfraktion-giessen.de/Stellungnahme_Entwurf_Nahverkehrsplan_2014 Stellungnahme zum Entwurf des Nahverkehrsplan 2014 der PIRATEN-Fraktion Gießen]
* [http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:427635-2013:TEXT:DE:HTML Amtsblatt der Europäischen Union: Information über Genehmigungen im öffentlichen Personennahverkehr]
* [http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:315:0001:0013:DE:PDF Verordnung (EG) Nr. 1370/2007]
* [http://www.vcd.org/vorort/uploads/media/VCD_Bushaltestellen_Analyse_2013.pdf Analyse der Haltestellenausstattungen des Verkehrsclub Deutschlands] ([https://web.archive.org/web/20140114145835/http://www.vcd.org/vorort/uploads/media/VCD_Bushaltestellen_Analyse_2013.pdf Archivierte Version])
== Dokumente ==
== Dokumente ==
* [http://giessen.de/PDF/Nahverkehrsplan_2014_Entwurf_Stand_07_11_2013_.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11146&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068488 Nahverkehrsplan 2014 - Entwurf - (Stand 07.11.2013)]
* [http://giessen.de/PDF/Nahverkehrsplan_2014_Entwurf_Stand_07_11_2013_.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11146&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068488 Nahverkehrsplan 2014 - Entwurf - (Stand 07.11.2013)]
Zeile 4: Zeile 23:
* [http://giessen.de/PDF/Anlage_2_Analyse_und_Empfehlungen_Stadt_Umland_Verkehre.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11144&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068416 Anlage 2: Analyse und Empfehlungen - Stadt-Umland-Verkehre]
* [http://giessen.de/PDF/Anlage_2_Analyse_und_Empfehlungen_Stadt_Umland_Verkehre.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11144&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068416 Anlage 2: Analyse und Empfehlungen - Stadt-Umland-Verkehre]
* [http://giessen.de/PDF/Anlage_3_Erschlie%C3%9Fungsqualit%C3%A4t.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11145&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068435 Anlage 3: Erschließungsqualität]
* [http://giessen.de/PDF/Anlage_3_Erschlie%C3%9Fungsqualit%C3%A4t.PDF?ObjSvrID=684&ObjID=11145&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts=1386068435 Anlage 3: Erschließungsqualität]
 
== Einzelnachweis ==
== Weblinks ==
<references/>
* [http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:427635-2013:TEXT:DE:HTML Amtsblatt der Europäischen Union: Information über Genehmigungen im öffentlichen Personennahverkehr]
* [http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:226628-2013:TEXT:DE:HTML Amtsblatt der Europäischen Union: Personenbeförderung im Linienverkehr im Stadtgebiet Gießen sowie der angrenzenden Gemeinde Wettenberg]
* [http://www.rp-giessen.hessen.de/irj/servlet/prt/portal/prtroot/slimp.CMReader/HMdI_15/RPGIE_Internet/med/3b6/3b6202b2-9f3e-b241-f012-f312b417c0cf,22222222-2222-2222-2222-222222222222,true Regierungspräsidium Gießen: Ablaufende Liniengenehmigungen]
* [http://www.giessener-allgemeine.de/Home/Stadt/Uebersicht/Artikel,-Wieder-Tauziehen-um-Stadtbusverkehr-_arid,464890_regid,1_puid,1_pageid,113.html Gießener Allgemeine: Wieder Tauziehen um Stadtbusverkehr]
* [http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:315:0001:0013:DE:PDF Verordnung (EG) Nr. 1370/2007]
* [http://www.vcd.org/vorort/uploads/media/VCD_Bushaltestellen_Analyse_2013.pdf Analyse der Haltestellenausstattungen des Verkehrsclub Deutschlands] ([https://web.archive.org/web/20140114145835/http://www.vcd.org/vorort/uploads/media/VCD_Bushaltestellen_Analyse_2013.pdf Archivierte Version])
 
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:ÖPNV]]
[[Kategorie:ÖPNV]]

Version vom 27. Januar 2014, 03:43 Uhr

Der Entwurf des Nahverkehrsplan wurde das erstemal im Ausschuss für Planen, Bauen, Umwelt und Verkehr am 3. Dezember 2013 vorgestellt. Er wurde von der Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH im Auftrag der Stadt Gießen entworfen. Da der Landkreis Gießen, bzw. deren Nahverkehrsorganisation ZVO auch die Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH beauftragt haben, sollten beide Nahverkehrspläne in Abstimmung entworfen werden. [1]

Geplante Änderungen im Entwurf

Ab Dezember 2014 wird die Linie 11 nicht mehr über die Stadtteile Lützellinden und Allendorf verkehren, sondern direkt über die Wetzlarer Straße nach Gießen einfahren. Aus diesem Grund ist im Entwurf geplant, die Linie 1 über den Stadtteil Allendorf nach Lützelllinden zu verlängern.[2] Die Kosten für die Linie erhöhen sich um ca. 250.000 Euro.[3] Um das Neubaugebiet Schlagenzahl besser an den Stadtbusverkehr anzubinden, soll die Linie 13 nicht mehr die Endhaltestelle Dialysezentrum anfahren, sondern in das Neugabugebiet geführt werden und dort ihre Endhaltestelle haben.[2] Die im Nahverkehrsplan 2005 eingeführte Expresslinie 15 soll aufgegeben werden und die Fahrten sollen als Einsatzfahrten in die Linie 5 auf ihrem normalen Linienweg eingebunden werden. In den Hauptverkehrszeiten würde somit ein annährender 7,5-Minuten-Takt entstehen.[2] Die beiden Nachtbuslinien Venus und Saturn sollen in den Nahverkehrsplan aufgenommen werden und somit in den Regelbetrieb übergehen.[2] Die Stadt Gießen ist im Rahmen des Kommunale Schutzschirm dazu gezwungen, da sie nicht mehr das Defizit in der bisherigen Form tragen darf.[4] Dier Testbetrieb mit der kostenlosen Nutzung endet somit.

Kritik am Entwurf des Nahverkehrsplan

Im Rahem des Entwurfsprozess gab es zwei wesentliche Kritikpunkte. Aus dem Stadtteilen Lützellinden wurde die lange Linienführung über Allendorf kritisiert, sowie dass einige Haltestellen der Linie 11 nicht mehr bedient werden sollen.[5] Einige Bürger Lützellindens plädierten sogar für eine eigene Linie zur Anbindung des Stadtteils. Von Seiten der Studierendenschaft wurde kritisiert, dass die Studentenwohnheime im Gebiet Unterhof am Wochenende keinen ausreichendes ÖPNV-Angebot gibt. Weiter wurde die permanente Überfüllung der Stadtbuslinien, insbesondere der Linien 1 und 801/802 angemerkt, sowie die damit einhergehende Verspätung.[6][7][8][9][10][11][12] Der Kreisverband Gießen des Verkehrsclubs Deutschland bemängelte generell an dem Entwurf, dass größtenteils auf eine Analyse verzichtet wurde, insbesondere bei den Haltestellen.[13][14]

Linienvergabe

Die Linienkonzession für den Stadtbusverkehr läuft am 14. Dezember 2014 aus.[15] Mit der öffentlichen Bekanntmachung vom 27.6.2013 hat die Universitätsstadt Gießen bekannt gegeben, dass sie plant den Stadtbusverkehr direkt zu vergeben.[16] Für einen eigenwirtschaftlichen Verkehr bewarben sich darauf neben SWG und MIT.BUS GmbH, ESW beim Regierungspräsidium Gießen. Die Stadt lehnte alle Anträge auf einen eigenwirtschaftlichen Betrieb ab.[17]

Weblinks

Dokumente

Einzelnachweis

  1. ↑ Kreise und Stadt planen Nahverkehr nun gemeinsam, Gießener Allgemeine Zeitung (Archivierte Version)
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Nahverkehrsplan 2014 - Entwurf - (Stand 07.11.2013), Stadt Gießen (Archivierte Version)
  3. ↑ Neuer Nahverkehrsplan: Veränderungen auf acht Buslinien, Gießener Allgemeine Zeitung (Archivierte Version)
  4. ↑ Maßnahmenliste für Beitritt zum Schutzschirm, Stadt Gießen (Archivierte Version)
  5. ↑ Neuordnung des Öffentlichen Personennahverkehrs ab 2014, Antrag der Fraktionen Bürger für Lützellinden, CDU und SPD vom 26.09.2013, Drucksache: OBR/1804/2013
  6. ↑ Überfüllte Busse stören viele, Gießener Allgemeine Zeitung (Archivierte Version)
  7. ↑ Forumsbeitrag: Linien 10, 801 und 802, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  8. ↑ Forumsbeitrag: Buslinine 1 und 21, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  9. ↑ Forumsbeitrag: Linie 10 und 3, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  10. ↑ Forumsbeitrag: Linien 1 und 10, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  11. ↑ Forumsbeitrag: Buslinie 1/Allgemein, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  12. ↑ Forumsbeitrag: Linie 1 und allgemeine Ergänzung, Webseite der Stadt Gießen (Archivierte Version)
  13. ↑ Haltestellenausstattung im Stadtgebiet Gießen - Bestandsaufnahme Dezember 2013 -", Vekehrsclub Deutschland, Kreisverband Gießen (Archivierte Version)
  14. ↑ VCD beklagt Mängel bei Ausstattung der Bushaltestellen, Gießener Allgemeine Zeitung (Archivierte Version)
  15. ↑ Ablaufende Liniengenehmigungen', Regierungspräsidium Gießen, Stand: 03.12.2013 (Archivierte Version)
  16. ↑ Personenbeförderung im Linienverkehr im Stadtgebiet Gießen sowie der angrenzenden Gemeinde Wettenberg,Amtsblatt der Europäischen Union, 2013/S 131-226628 (Archivierte Version)
  17. ↑ Wieder Tauziehen um Stadtbusverkehr, Gießener Allgemeine Zeitung (Archivierte Version)
Abgerufen von „https://www.giessen.wiki/index.php?title=Fortschreibung_Nahverkehrsplan_2014&oldid=108“